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玻璃钢渔船除具有良好经济效益外,还具有良好的社会效益。据不完全统计,玻璃钢电动船,我国现有机动和非机动木质渔船90多万艘,这些木质渔船用料混杂,技术 性能差,主机耗油大,年维修费用高,而且大量消耗木材。而我国森林资源贫乏,供需矛盾突出。上世纪90年代,全国用以建造和维修船只的木材,每年就达 200万立方米,儿童水上电动船,如果20年内将90多万艘木质渔船更新为玻璃钢渔船,电动船批发,可节约木材930万立方米(平均每艘用料10立方米)。
电动船可分成直流推进和交流推进两大类。
直流推进:是用直流电机推进,直流电机转速调节范围宽广和平滑,电动船,负载启动和制动转距大,逆转运行特性好。
交流推进:电动船是用交流电动机推进,交流电动机尽管具备功率大、转速高、结构简易、低成本、体型小、运行靠谱等优势,但限于那时候的技术限定,变速艰难,运用偏少。整合了该行业30年的质量工艺精华,质量要求秉承“安全、牢固、耐用”的前提下,在船型、外观、气水阻力等方面不断创新、持续改进,与国际同步。
现在人们生活水平越来越好,一项娱乐项目——旅游,给人们的生活带来非常多的快乐。让大家的业余生活更加丰富,而且还能给商家带来了效益,整个市场就是互惠互助的状态。据了解,电动船换上锌空气燃料电池,这种新能源用金属锌和空气中的氧气发生电化学反应释放电能,同时能够循环反复使用,而且成本只占锂电池的40%,重量是锂电池的一半,同时续行里程有锂电池的两倍,成本比柴油机的三分之二还少。
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